Эндуро мотоцикл GEON TerraX-road 250 (2019)

   GEON TerraX-road 250 - мотоцикл, здатний розважити Вас на всі 100, але головна його перевага - він створений для повсякденного життя.  Ще одна відповідь GEON на сучасні запити мотолюбителів - максимально універсальний мотоцикл, що поєднують в собі масу переваг.

   Це середньорозмірний ендуро, обладнаний усіма необхідними приладами, оснащений сучасним двигуном і ефектною зовнішністю, яка змушує запам'ятати його надовго.

   Geon TerraX-road - це мотоцикл-втілення оптимального поєднання легкості, простоти конструкції і потужності. Мотоцикл для повсякденного використання, придатний для активного вихідного мото-дня.

   В основу конструкції закладена сталева рама, яка, втім, забезпечує достатню жорсткість і дозволила зберегти доступну ціну. Встановлена вилка з добре продуманою геометрією і досить значними характеристиками -  діаметром і ходом, яка закривається ефективними грязезахисними накладками.

   Його двигун - одноциліндровий 4-тактник з масляним охолодженням має досить хорошу тягу, плавно підхоплює вже на низьких оборотах і бодьоро розкручується до червоної зони. До слова - це ідентичний двигун GEON CR6, який вже себе зарекомендував, як практичний і надійний. Потужність двигуна становить 18 к.с. / 8500 об / хв. Приємний бонус - це дорослий бас вихлопної системи. Двигун економічний і дозволяють проїхати понад 35 км на 1 літрі палива.

   Коробка і зчеплення чудово узгоджені, що дозволяє швидко перемикати передачі з мінімальними зусиллями. КПП до слова теж 6-ступінчаста, як і у CR6.

   TerraX-road обладнаний високопродуктивними дисковими гальмами, як спереду (2-поршевой супорт), так і ззаду, забезпечуючи ефективне гальмування.

   А також високу продуктивність має система підвіски: спереду встановлені гідравлічні амортизатори з діаметром штока 41мм і хід становить 170мм. Задній амортизатор пружинно-гідравлічного типу. До того ж, задня підвіска оснащена прогресивною системою важелів.

   Правильна геометрія «сидіння-підніжки-кермо» забезпечують зручну посадку райдера і надають можливість активно управляти всім тілом. Органи управління по класично влаштовані просто і зрозуміло. Все там, де і повинно бути. Важелі зчеплення і переднього гальма регульовані, що підкреслює універсальність мотоцикла за параметрами водія. Панель приладів скромна, але зрозуміла і інформативна.

   У базову комплектацію включені захисту рук, пасажирські підніжки і задня багажна платформа.

   Відразу 2 версії TerraX-road доступні до вибору - «off-road» версія на позашляхових покришках і версія з шосейно-грунтовими покришками (напів дорожні, напів поза-шляхові).

   У цій моделі важко знайти недоліки, особливо враховую дуже демократичну ціну.

У 2018 році модель отримала кілька важливих технічних поліпшень.

Модель оснастили новим карбюратором, який дозволяє краще реалізувати потенціал двигуна і поліпшити характеристики. А також  в більш зручне місце винесено регулятор холостого ходу.

   Встановлена поліпшена задня зірка, пастка і слайдер ланцюга. Ланцюг подовжено.

Окрему увагу було приділено підвищенню якості метизів, укладання проводки, складання і зварювання.

   Ущільнені з'єднання вихлопної системи.

   Посилено пластик в деяких місцях кріплень і ймовірних навантажень.

   Підніжки водія оснастили знімними гумовими накладками для їзди в міських умовах.

   Спрощено установка акумулятора.

   Як і раніше, 2 версії TerraX-road доступні до вибору - «off-road» версія на позашляхових покришках і версія з шосейно-грунтовими покришками.

Мотоцикл пропонується в наступних кольорах:  чорному, синьому та білому, а також додано помаранчовий колір.

Що нового у 2018 - кілька важливих технічних поліпшень.

Модель оснастили новим карбюратором, який дозволяє краще реалізувати потенціал двигуна і поліпшити характеристики. А також в більш зручне місце винесено регулятор холостого ходу.

Встановлена поліпшена задня зірка, пастка і слайдер ланцюга. Ланцюг подовжено.

Окрему увагу було приділено підвищенню якості метизів, укладання проводки, складання і зварювання.

Ущільнені з'єднання вихлопної системи.

Посилено пластик в деяких місцях кріплень і ймовірних навантажень.

Підніжки водія оснастили знімними гумовими накладками для їзди в міських умовах.

Спрощено установка акумулятора.

Як і раніше, 2 версії TerraX-road доступні до вибору - «off-road» версія на позашляхових покришках і версія з шосейно-грунтовими покришками.

Модель пропонується в наступних кольорах: чорному, синьому та білому, а також додано помаранчовий колір.

Список оновлень моделі 2019-2020:

Встановлено новий цифровий спідометр як на моделі Dakar GNX – цей спідометр вже довів свою надійність і якість, тому його встановлено на багато інших моделей в поточному році.

На карбюратор встановлено трос для дистанційного керування холодним пуском (підсосом) з панелі приладів.

Оснащується новими покажчиками поворотів – більші, яскравіші, якісніші.

Задня зірка закріплена на конічних болтах для щільнішої фіксації і кращого центрування.

Слайдер и пастка ланцюгу оновлені – як і на попередньому надходженні.

Покращена щільність випускної системи на всіх з’єднаннях, а також покращена якість зварювання, прокладки електропроводки, покраска пластика.

Використовуються нові наліпки з яскравими флуорисцентними кольорами.

Покращена якість зборки колісних дисків.

Додані гумові накладки на підніжки водія.

Покращена ізоляція від зовнішнього середовища кермової колонки.

Посилено переднє крило.