РАССКАЗЫВАЕМ О САМЫХ ВАЖНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ:
Вернулись к дискам размерности 19 дюймов передние и 17 дюймов. Причина - X-Trail не для крутых гор, это мнение большинства пользователей и мы это постарались учесть. Он хорош на пересеченной местности и комфортен на плохих дорогах. При этом он удобен для не очень высоких людей - это два ключевых отличия от модели XY200GY-6C. В исходной комплектации оснащен универсальными эндуро шинами. Впоследствии возможно установим кросс-вариант с протектором поагрессивнее. На хромированных дисках царапины будут менее заметны чем на черных. Двигатель двухсотого Икс-Трейла объемом 197 см3 развивает 14,8 л.с. Ничего особо не меняли за исключением жиклеров в карбюраторе, для оптимизации топливо-воздушной смеси. Степень сжатия у мотора составляет 8.9:1. Если по – простому: двигатель сравнительно низкофорсированный. Зато у него хорошая тяга на низких оборотах, он спокойно "переваривает" низкокачественный бензин (в этом ему помогает карбюратор PZ30) и обладает впечатляющим запасом по моторесурсу.